Le indagini sul bus precipitato a Mestre evidenziano nuovi dettagli. Giaà nel 2017, emerge da un dossier, si segnalava la necessità di sostituire i guard rail del cavalcavia in entrambi i sensi di marcia, con riferimento alla raccomandazione dell’Ue che prevede criteri unici per tutti gli stati membri tra cui l’innlzamento e l’ispessimento dei parapetti sulle strade ad alta circolazione.