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title: Ita prende quota e volta una pagina
description: La compagnia aerea Ita, piccola ma ben amministrata e indirizzata, punta ad essere qualcosa di molto diverso dalla reincarnazione di Alitalia.
featured_image: https://laragione.eu/wp-content/uploads/2022/01/Ita.png
date: 2022-01-10
modified: 2022-01-09
author: Redazione
url: https://laragione.eu/litalia-de-la-ragione/cronaca/ita-prende-quota-e-volta-una-pagina/
categories: [Cronaca, Evidenza]
tags: [Europa, Italia, turismo]
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# Ita prende quota e volta una pagina

![Ita prende quota e volta una pagina](https://laragione.eu/wp-content/uploads/2022/01/Ita.png)

Verso alleanze europee. La neonata compagnia aerea Ita, piccola ma ben amministrata e ben indirizzata, punta ad essere qualcosa di nettamente diverso dalla reincarnazione dell'eterno fallimento Alitalia.

**Il negoziato è ancora sottotraccia**, ma presto dovrà indirizzarsi verso un qualche **esito**. **L’interesse italiano** sarebbe quello di **chiuderlo entro la stagione estiva**, quando il traffico aereo potrà riprendere quota e saranno in gioco le quote di turisti da spostare. **L’altro interesse italiano**, naturalmente, è quello di **negoziare le migliori condizioni**, avendo la possibilità di farlo **su due diverse sponde**. Che sono poi quelle tradizionali e si spera che, a questo giro, non ce le si faccia sfuggire.

Parliamo della [neonata compagnia aerea Ita](https://laragione.eu/evidenza/atterrati/), che è **piccola**, ma **ben amministrata** e **ben indirizzata**, puntando a essere **qualche cosa di profondamente diverso** dalla reincarnazione dell’[eterno fallimento Alitalia](https://laragione.eu/litalia-de-la-ragione/economia/lalitalia-e-una-fine-senza-valigie/). **I tedeschi** di **Lufthansa** trattano non solo per un **accordo commerciale**, ma anche per un **ingresso nel capitale**, ipotizzando di potere arrivare **fino al 40%**. **Delta**, per il tramite dei **francesi** di **Air France**, rappresenta l’alternativa. Del **negoziato** fanno parte non solo gli **accordi sui voli**, ma anche **sugli scali**. Sia perché l’**Italia** è una piazza preziosa – al primo posto per l’[arrivo di turisti](https://laragione.eu/litalia-de-la-ragione/societa/vacanze-italiane/) provenienti **da fuori l’Unione europea** – sia perché, nonostante **la cilecca di** **Malpensa**, **i nostri grandi aeroporti** possono ben essere **hub internazionali**.

Tutto questo dovrebbe creare **le condizioni**, **da qui al 2023**, sia per essere **in attivo operativo**, ovvero non perdere soldi, sia per avviare alla **riduzione ed estinzione della quota** che sarà **ancora in mano pubblica**. A quel punto **Alitalia** sarà **definitivamente alle spalle**. Che cara costò.

 

di *Redazione*