Visto che da mesi non facciamo che parlare – a momenti, in tutta onestà – del ponte sullo stretto di Messina e che ieri è stato dato il via libera definitivo al progetto, in un Paese “normale“ non resterebbe che costruire l’opera. Auguri.

Siamo da sempre tifosi dichiarati e convinti delle grandi infrastrutture, crediamo che l’alta velocità ferroviaria abbia cambiato l’Italia. Consideriamo dei soggetti fuori dal tempo e dallo spazio i No TAV e compagnia cantante. Crediamo che un grande Paese industriale ed esportatore, nonché turistico, come il nostro abbia bisogno come il pane di strade, ferrovie, aeroporti, porti e ponti.

Quindi, se il ponte è la risposta a una scelta strategica in termini infrastrutturali di sviluppo dell’intera Italia e in modo specifico della Calabria e della Sicilia, che lo si faccia!
Anche – perché no? – per segnare un record. Per entrare nel Guinness dei primati, per far parlare il mondo dell’Italia.

Poi, evidentemente il ponte da solo non basta, l’opera in sé ha senso se sarà “L’autostrada del Sole del III millennio“. Se non saremo in grado di sfruttarla come tale, di portarci valangate di merci e poi turisti e poi traffico sempre maggiore, sarà semplicemente inutile. Un record di fine a se stesso.

Quindi, sta a noi, ma in modo particolare sta alla maggioranza e all’intero governo.
Perché un’opera di queste dimensioni non può essere la scommessa di un singolo, per quanto sia fondamentale avere chi ci creda e sia disposto a metterci la faccia.

Un’ultima annotazione non priva di amarezza: sappiamo tutti che si apre da oggi – dopo il “Sì“ di ieri – una lunga stagione di ricorsi e controricorsi. Perché il nostro è il Paese della burocrazia del ricorso perenne. L’esatto opposto (non parliamo del ponte, ma dell’Italia e basta) del mondo che va veloce e sa rispondere alle esigenze dei nostri tempi.